施工不便，市民凭什么要原谅？

背上行李去旅行

在城市道路维修施工现场，经常可以看见一个小小的施工现场，却围蔽了大半条道路，只有几部挖掘机在工作，硬是在交通高峰时段把来往的汽车堵塞到数公里长。


每每看到施工现场告示牌结尾的“不便之处，敬请原谅”八个字，我都觉得不是滋味。我心里在反问：城市的道路维修施工为什么一定要对市民制造“不便”？又凭什么硬要市民去“原谅”本来不应有的“不便”？

举个小例子说明我的想法。我看到过这样的一张照片：为解放某城市，进城的解放军，为了不影响市民进公园活动，在寒风凛冽的夜晚集体露宿在冰天雪地的公园门前。要知道，那时解放军肩负的是解放全中国这一大局之责，如此大局，如此长远利益，进城解放军还是以市民利益为本，不去制造“不便之处”，更不去“敬请”市民“原谅”。

长久以来，城市的道路扩建、维修工程，似乎都要以牺牲市民已享有的现成的交通通行便利作前提，总是把市民已享有的通行便利，降格到“眼前利益”和“局部利益”，而把占了市民通行便利的道路施工项目升格到“长远利益”和“大局利益”。

我认为，这一降一升的思维习惯是错位了。可正是这错位的思维习惯，几乎成了我们城市建设中天经地义的“铁律”。在这错位思维的指导下，城市管理者可以理直气壮地只强调长远和大局利益，而对市民已有的现成通行便利忽略不顾，又使得施工企业带着为长远为大局的“光荣感”，有恃无恐地大大方方去“侵占”本属于市民日常通行的权利。其结果，使得政府许多用意良好的民生工程收获不到民心，反而起到了撕裂政府在民众心中的信任度。

平心而论，一个文明城市，长时间、大规模封路施工，本质上是在“侵占”现在居民的城市出行便利这个“现有资金”，去“投资”城市未来居民的出行便利这盘生意。这对现时居住的市民而言，是一种既有利益的“剥夺”和“侵占”。

“侵占”了现时居民的既有利益，还要“敬请”市民“原谅”，这个大慨可以算是“强盗逻辑”了吧？至少也应该算是“霸王条款”。

“不便之处，敬请原谅”，这个错位的思维是该彻底改变了。保证市民的现有的正常出行利益才是大局利益、长远利益，而道路的扩建施工，则是局部利益、短期利益。政府的屁股应该完全坐到保证市民现有的通行权利上，而不要坐到方便工程企业施工上去。更不要再提“三年任务两年完成”这样的不科学的催命口号了。施工企业也不该要市民“原谅”，而是必须接受市民“监督”。

来源：南方周末

黑白配

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